Konische Rollenlager (TRB) und zylindrische Rollenlager (CRB) – 20 mm Einbau- bis 280 mm Außendurchmesser stellen zwei verschiedene Familien von Hochleistungsrollenlagern dar, die für schwere radiale Lasten ausgelegt sind, wobei TRBs zusätzlich erhebliche axiale Lasten aufnehmen. Diese Größenspanne deckt kleine bis große industrielle Anwendungen ab, die höhere Lastdichten erfordern als Kugellager.
Konische Rollenlager (TRB):
Design: Konische Innen- und Außenlaufbahnen mit konischen Walzen. Der Scheitelpunkt aller konischen Flächen konvergiert an einem gemeinsamen Punkt auf der Lagerachse, was eine echte Rollbewegung ermöglicht.
Lastfähigkeit: Bewältigt gleichzeitig kombinierte radiale und axiale (Schub-)Lasten. Der Kontaktwinkel (typischerweise 10°–30°) bestimmt das axial-radiale Lastverhältnis.
Verstellbarkeit: Der innere Freiraum ist während der Montage durch axiale Positionierung des Kegels (innerer Ring) relativ zur Tasse (äußerer Ring) einstellbar.
Montage: Typischerweise in gegensätzlichen Paaren (von Gesicht zu Angesicht oder Rücken zu Rücken) zur bidirektionalen axialen Lastauflage.
Präzision: Erhältlich in Standardklassen (P0) bis Präzision (P5). Einreihe, Doppelreihige und vierreihige Konfigurationen sind verfügbar.
Zylindrische Rollenlager (CRB):
Design: Zylindrische Walzen, die von integrierten Flanschen am inneren oder äußeren Ring geführt werden. Das trennbare Design ermöglicht eine unabhängige Montage von Ringen.
Lastfähigkeit: Hohe radiale Lastkapazität (typischerweise 1,5–3× äquivalentes Kugellager). Minimale axiale Lastkapazität, sofern sie nicht mit Flanschen konstruiert sind (NU-, NJ- UND NUP-Typen bieten eine begrenzte axiale Führung).
Reibung: Geringe Reibung durch Leitungskontakt und das Gleiten des Rollenendflansches bei geführten Konstruktionen.
Geschwindigkeitsfähigkeit: Höhere Geschwindigkeit als TRBs aufgrund geringerer Reibung und Wärmeentwicklung.
Konfigurationen: NU (Außenringflansch), N (Innenringflansch), NJ (ein innerer Flansch), NUP (doppelte innere Flansche) und Full-Complement (hohe Last, niedrigere Geschwindigkeit) Typen.
Gemeinsame Merkmale (20 mm–280 mm):
Materialien: Gehäusekarburierter oder durchgehärteter Lagerstahl (52100) für hohe Schlagfestigkeit und Oberflächenbeständigkeit.
Käfige: Gepresster Stahl (Standard), bearbeitetes Messing (schwer, hohe Temperatur) oder Polyamid (leicht).
Innenfreistand: C3 oder C4 normal zur Wärmeausdehnung.
Schmierung: Fett- oder Ölbad, abhängig von Geschwindigkeits- und Lastanforderungen.
Anwendungen:
TRBs dominieren Radnaben, Getriebe, Differentiale und Förderrollen in Automobilen. CRBs zeichnen sich durch Elektromotoren, Pumpen, Kompressoren, Industriegetriebe, Walzwerke und Traktionsmotoren aus. Beide bieten eine überlegene Lastkapazität und Lebensdauer bei anspruchsvollen rotierenden Maschinen.
